Descrizione
Descrizione del prodotto
CONSPIT CPP EVO Pedali idraulici
Conspit 2.0 Gen. Sistema idraulico a due stadi
Sensore idraulico ad alta precisione da 20Mpa (=200kg)
Regolazione graduale della forza frenante con regolazione fine idraulica del precarico
Regolazione indipendente della corsa e della forza per la valvola farfalla
Feedback vibrazionale M-DVF – compatibile con iRacing e SimHub
Curva di mappatura personalizzata
Costruzione
completamente metallica Il sistema idraulico CONSPIT di seconda generazione con cilindri a due stadi
Il design dei cilindri idraulici a due stadi fornisce una sensazione di pedale a due stadi, che simula le condizioni effettive di funzionamento dei pistoni dei cilindri delle ruote nel sistema frenante di un’auto reale per offrire un’esperienza di frenata più precisa. La forza di precarico dei gradini anteriori e posteriori può essere regolata indipendentemente, permettendo al pilota di modificare e perfezionare il sistema secondo le proprie preferenze.
Quando si preme il pedale del freno, il fluido idraulico scorre attraverso le porte di smorzamento nel cilindro dell’elastomero e spinge il pistone. Innanzitutto, l’elastomero più morbido del palco frontale viene compresso, creando una sensazione di pedale più morbida. Man mano che il pistone continua a muoversi, sia gli elastomeri anteriori che posteriori vengono compressi contemporaneamente, risultando in una sensazione del pedale più compatta nella fase successiva.
Sensore
idraulico ad alta precisione da 20MpaIl sistema idraulico CONSPIT di seconda generazione è dotato di un sensore idraulico ad alta precisione da 20 MPa in grado di rilevare anche le più piccole variazioni di pressione frenante e tradurle in sottili aggiustamenti delle prestazioni frenanti. La lunga gittata del sensore garantisce che i simulatori professionisti possano sfruttare appieno questo sistema per ottenere la dinamica di gara più realistica possibile.
Anche l’ampia esperienza di Conspit con i sistemi di frenata idraulica per il sim racing si fa sentire qui. Il sistema idraulico di seconda generazione presenta una disposizione interna completamente riprogettata con una tenuta e una maggiore tenuta, oltre a materiali accuratamente selezionati. Questi miglioramenti si traducono in una superiore resistenza ad alta pressione che garantisce prestazioni stabili anche negli ambienti di gara più impegnativi.
Eccezionale regolabilità
Progettato dal punto di vista di piloti professionisti, il CPP-Evo spinge i limiti della regolabilità nel settore dei simulatori di gara.
Regolazione
ergonomicaLa distanza tra i pedali, l’angolo della superficie, l’altezza della piastra e la posizione del poggiapiedi sono tutti regolabili, garantendo un comfort eccezionale sia che tu stia frenando bruscamente sia eseguendo manovre precise.
Regolazione della sensazione
del pedaleGas: regolazione rapida a quattro stadi della forza del pedale, regolazione saccoppiata della corsa del pedale e precarico della molla.
Frena: regolazione rapida a quattro stadi della forza del pedale, regolazione indipendente del precarico della molla per gli stadi anteriori e posteriori.
Frizione: Precarico a molla regolabile con quattro livelli per regolare la sensazione del punto di morsatura.
Lega di alluminio CNC completa di grado
da corsaLavorato a CNC con una lega di alluminio 6061-T6, con una finitura fine sabbiata e anodizzata che fornisce un rivestimento resistente e duraturo.
Il modulo di vibrazione M-DVF è di serie
Dotato di serie del modulo di feedback vibrazionale M-DVF, che fornisce informazioni importanti spesso mancanti
nelle simulazioni di corsa Supporta iRacing Native Vibration Feedback
Supporta i motori Shakelt SimHub
